Услуги

Сборка тренажёров

Администрация No Comments

Сборка тренажеров как она есть!

Производители тренажеров позаботились о клиенте. Сборка тренажеров доступна практически любому обывателю. Клинт может самостоятельно собрать тренажер на дому прямо “из коробки”. Так как в стандартной комплектации тренажера всегда есть инструкция по сборке тренажера, и, как правило, имеется минимальный одноразовый набор инструмента для сборки тренажера.

Следует помнить, что для сборки самой дешевой типовой домашней мультистанции от рядового пользователя потребуется: во-первых минимальные технические знания и во-вторых колоссальное терпение!

Например, профессиональный сборщик, в среднем, тратит на данную процедуру от двух до четырех часов. Время сборки зависит от количества опций силового тренажера. Так же время добавит и конструктивное решение производителя спортивного оборудования. В результате, многофункциональные силовые тренажеры, предназначенные для развития большого количества групп мышц, подготовлены к сборке “условно”.

Итак.

Как правило, основная задача, преследуемая производителем при упаковке тренажера – это максимальная компактность тренажера в упаковке.Для снижения затрат на упаковку и транспортировку. Как следствие, клиент получает набор из труб, тросов и болтов с гайками в общем пакете. Далее, кропотливость данной процедуры по сборке тренажеров, можно сравнить лишь с макраме из арматуры.

К моменту логического завершения сборки тренажера, как правило, обыватель становится истощенным морально и физически. Данный аспект негативно сказывается на “ключевых моментах”. Которых при монтаже не так уж и мало. Стоит отметить правильность прокладки и регулировки троса, не упустить из виду выверенную установку направляющих и прочие нюансы, зависящие от конкретного тренажера и производителя.

Если следствием некорректной сборки силового тренажера является замена относительно дешевых запчастей, то при некорректной сборке беговой дорожки на дому или монтаже велотренажера, ошибка, как правило, может стоить значительно дороже. Потому что замена и ремонт электрокомпонентов кардиотренажеров всегда дороже “механики”.

Итак, если Вы, испытываете некоторую оторопь перед процессом, значит вам все же требуется сборка тренажеров. Лучше закажите услугу по сборке беговой дорожки или монтажа эллиптического тренажера у профессионалов. Тем самым Вы сэкономите Ваши нервы, время и деньги.

Если Вам требуется дополнительная коллективная информация, присоединяйтесь к нашему сообществу в сети.

Ремонт беговых дорожек с выездом к клиенту

Администрация No Comments

Ремонт беговых дорожек в Москве следует доверить профессионалам и сейчас постараемся ответить.

Беговые дорожки – это сложный электромеханический тренажер, требующий пристального внимания со стороны пользователя к техническому состоянию.

Регламент проведения ТО любого тренажера прописан в инструкции по эксплуатации.
Следовательно производить ремонт беговых дорожек в Москве должны квалифицированные мастера.
Основные расходные материалы – беговое полотно, беговая дека, приводной ремень и подшипники в валах.

При отсутствии надлежащего обслуживания (чистки, смазки, регулировки, замене изношенных деталей) и на определенной стадии износа одного из расходных материалов: бегового полотна, беговой деки, ремня или подшипников, в большинстве случаев, в беговой дорожке выходят из строя силовая плата или основной двигатель, либо совместно.

Происходит это из-за увеличения трения/сопротивления подвижных/истираемых частей (повышенного коэффициента трения бегового полотна о беговую деку. Также от “закусывания” подшипников, проскальзывания ремня, что влечет за собой отставание вращения ведущего вала от параметров передаваемых платой на двигатель. В свою очередь плата, “анализируя” несоответствие сопоставимых значений, заданных пользователем на компьютере и фактической скорости вращения ведущего вала, увеличивает подачу напряжения на двигатель.

Тем самым пытаясь компенсировать скорость вращения вала. Данное обстоятельство приводит, в лучшем случае, к срабатыванию защиты (дорожка отключается), в худшем – к прогоранию контактов на роторе двигателя и замыканию обмоток. Выходу из строя силовой части платы, либо и то и другое одновременно.

В большинстве случаев с беговыми дорожками, предназначенными к использованию в домашних условиях, при выходе из строя платы и двигателя одновременно, ремонт нецелесообразен, т.к. заменить двигатель и плату будет не достаточно, ведь необходимо устранить первопричину – заменить изношенные полотно/деку/ремень (по факту износа, либо все вместе). Выходит данный ремонт, в совокупности, сопоставим по цене с покупкой аналогичной модели беговой дорожки.

Теперь рассмотрим что такое “приводной ремень”, “ведущий и ведомый валы”, “беговое полотно” и “беговая дека”.

Приводной ремень – поликлиновой ремень, передающий вращательное движение со шкива двигателя основного на шкив ведущего вала беговой дорожки, который, в свою очередь, приводит в движение беговое полотно.

Как правило, на всех беговых дорожках натяжение ремня регулируется с помощью пружины через ролик натяжителя, либо болтом натяжителя.

Валы приводные, валы ведомые и подшипники в них.

Приводные валы состоят из полых металлических цилиндров с полимерным покрытием или насечкой, либо без покрытия. Цилиндры имеют торцевые крышки с “седлами” под подшипники и металлический вал (ось), проходящий по оси симметрии цилиндра по всей длине. Приводные валы имеют металлический или пластмассовый шкив с одной стороны и передают вращательное движение с основного двигателя на беговое полотно.

Ведомые валы – полые металлические цилиндры без покрытий. Цилиндры имеют торцевые крышки с “седлами” под подшипники и металлический вал (ось), проходящий по оси симметрии цилиндра и выступающий за его пределы. Центральная ось имеет по краям резьбовые соединения под болты для регулировки натяжения/положения полотна.

Чтобы заменить подшипники в валах необходимо специализированное оборудование. Лучше сэкономить свое время и деньги и заказать ремонт беговых дорожек в Москве.

Беговое полотно

Беговое полотно  – это лента, спаянная в окружность, длина окружности составляет от 1,76 до 3,5м., шириной от 38 до 65см. Толщина от 1,5 до 3мм. Шов спайки представляет собой диагональное зубчатое соединение. Основой служит тканый слой из волокон ПВХ, внешняя поверхность – абразивоустойчивый рифленый ПВХ, скользящий слой – антистатический “искусственный шелк” с карбоновой нитью.

Схема по измерению размеров бегового полотна на беговой дорожке.

Полотна выпускаются обычно в двух модификациях – толщиной 1,5мм для беговых дорожек с диаметром валов до 50мм и толщиной 2,5мм (двухслойное) для беговых дорожек с диаметром валов 50мм и более.

Полотна толщиной 1,5мм – устанавливаются на беговые дорожки для домашнего использования, полотна толщиной более 1,5мм устанавливают на полупрофессиональные, профессиональные и беговые дорожки для коммерческого использования.

Есть особый класс полотен премиум класса – Необслуживаемые, из материала Habasit, обладают отменными характеристиками скольжения, износостойкости и прочности. Как правило подобные беговые полотна применяются на профессиональных беговых дорожках премиум сегмента таких как Precor, Мatrix, LifeFitness, TechnoGym, Motus, StarTrack и т.д.

Превосходные характеристики данного материала бегового полотна обуславливают и его стоимость.

Беговые полотна устанавливаются на беговой дорожке посредством натяжения между приводным и ведомым валами.

Если Вам необходим ремонт беговых дорожек в Москве напишите или позвоните нам.

Беговая дека для беговой дорожки.

Беговая дека – плита из МДФ или многослойной фанеры с прочным полимерным скользящим слоем ламинации.

Беговая дека воспринимает динамическую нагрузку от бегущего человека, минимизирует коэффициент трения полотна и является “ребром жесткости” несущей рамы.

Существует несколько видов беговых дек: с ламинированным слоем по одной из поверхностей – односторонние и двусторонние – с ламинированным слоем по обеим поверхностям. Двусторонние беговые деки имеют двойной ресурс – можно перевернуть по факту износа первого ламинированного слоя.

Размеры: длина от 80 до 150см., ширина от 40 до 87см., толщина от 12 до 35мм.

 Наши мастера могут произвести замену беговых полотен, беговых дек и комплексный ремонт беговых дорожек в Москве.

Для того что бы Ваша тренировка приносила только желаемый результат, а тренажер служил исправно и долго – ВАЖНО ПОМНИТЬ!

Пред началом тренировок:

  • Проконсультироваться с тренером, либо врачом.
  • Ознакомиться с инструкцией по эксплуатации тренажера.
  • Осмотреть тренажер на наличие посторонних предметов или видимых механических повреждений.

Начало тренировки:

  • Провести разогревающую разминку.
  • Приступить к выполнению тренировки плавными движениями при минимальной нагрузке.
  • При отсутствии посторонних шумов, рывков, люфтов или иных обстоятельств не свойственных тренажеру, продолжить тренировку в соответствии с Вашими приоритетами.

Окончание тренировки:

  • Резко не отпускать рычаги/тяги хвата, не останавливать аварийной системой безопасности электрические тренажеры, не спрыгивать с тренажеров при работающих подвижных частях.
  • При появлении, в процессе тренировки, посторонних звуков/запахов/люфтов/рывков и пр. закончить тренировку и уведомить обслуживающий персонал.


Относитесь внимательно к техническому состоянию тренажера! Соблюдайте правила эксплуатации тренажера и регламент по его обслуживанию! Своевременное обслуживание страхует Вас от получения травм и продлевает срок эксплуатации Вашего тренажера.

Не забывайте об экологической и эстетической стороне вопроса содержания тренажера! Например, регулярно эксплуатируемая беговая дорожка как пылесос собирает техническую пыль и мелкий бытовой мусор, скапливая его в моторном отсеке, что приводит к перегреву электрокомпонентов, скапливанию избыточного статического заряда, часть пыли при каждом старте выбрасывается в помещение – Вы этим дышите! Знайте, что минимальные утолщения/повреждения оплетки троса тренажера могу привести к внезапному обрыву троса, также как и разболтавшееся соединение может привести к срыву тяг/роликов и получения человеком травм. А появление хруста, рывков, поперечного люфта, раскачивания тренажера при эксплуатации велотренажера/эллиптического тренажера/степпера может привести к разрушению опорных площадок, подшипников, валов, шатунов и т.д. что в свою очередь приводит к падению, разрывам связок и т.д.

Помните – Ваше здоровье в Ваших руках!

Ремонт тренажеров

Администрация No Comments

Спортивно-оздоровительное оборудование, такое как: силовые тренажеры, грузоблочные тренажеры, беговые дорожки, велотренажеры, эллиптические (cross) тренажеры, степперы и солярии, как и любые другие технические средства необходимо периодически обслуживать – чистить, смазывать, протягивать узлы, заменять изношенные детали и материалы – “расходные материалы”. Если вовремя их не обслуживать, то придется производить ремонт тренажеров.

При ремонте тренажёра, либо наступлении критического износа расходных материалов встают два вопроса:

1) Где приобрести запасные части к тренажерам?

2) Как правильно произвести ремонт или замену детали/узла тренажера?

Постараемся ответить максимально развернуто на поставленные вопросы, которые можно обобщить: “Как правильно произвести ремонт и обслуживание тренажеров?” 

Для грузоблочных (силовых) тренажеров расходными материалами являются: трос, блочные ролики, направляющие весового/ассистирующего стека, амортизаторы, карабины и подшипники трения-скольжения.

Подавляющее большинство марок спортивного оборудования не поддерживается заводами изготовителями запасными частями, либо обеспечиваются “объемными” ремкомплектами, то есть включают в себя ВСЕ расходные материалы разом.

Солидная часть заводов, производящих спортивные тренажеры, имеют производственную базу с использованием “империалистической” системы измерений т.е. размеры деталей исчисляются в дюймах.

Данные запчасти являются “узкоспециальными” и заменить их самостоятельно на “аналогичные” рано или поздно получится, методом проб и ошибок, НО для чего нужны неоправданные денежные и временные затраты, не говоря уже о возможном/вероятном причинении вреда своему здоровью или здоровью клиента?

Трос для грузоблочного тренажера должен выдерживать нагрузку на разрыв не менее 1800 кг., это при диаметре троса не более 6мм, т.к. при нагрузке весового стека в 100 кг. напряжение в тросе при перегибах на блочных роликах многократно увеличивается из-за неравномерного распределения нагрузки на нити троса по окружности ролика, совмещенной с многократной циклической нагрузкой.

Оригинальный трос состоит из оплетки ПВХ, 133 прожилок, сгруппированных в 7 витых жил и одну центральную. Нормативное разрывное усилие для данного троса составляет 18000 Н.

Трос для тренажера
Места фиксации троса также имеют различные специфические формы опрессовки. Применять необходимо именно специальные оконцовки с последующей опрессовкой, а не сборные элементы, предназначенные для общих бытовых нужд.

ремонт тренажеров

Очень часто в поворотных узлах применяются втулки (подшипники трения-скольжения) – это расходный материал, как правило, не поставляемый заводами вообще.

Если пластиковые можно заменить на капроновые/фторопластовые, найдя знакомого токаря, купив целый метр фторопластового стержня тысячи за три, и, использовав при этом всего 10 сантиметров, то с изготовлением бронзовых втулок, скорее всего, Вы потерпите фиаско – очень дорого в масштабах штучного производства.

Направляющие весового стека, как правило, хромированные полые стальные трубы, хром со временем растрескивается, создавая острые кромки, препятствующие нормальному скольжению весового стека, – аналогов на строительных рынках очень много, НО, когда встает вопрос о замене направляющих на грузоблочном тренажере с системой поддержки человека (пример: “жим-ногами”, “гравитрон-ассистент”, “машина Смитта”, “гребля” и т.д.), то здесь уже применяется хромированный закаленный калиброванный пруток – купить на рынке не получится. Мало того, если в весовых стеках часто скользящим элементом по направляющим являются капроновые/фторопластовые втулки, то в грузоблочных тренажерах с поддержкой человека, применяются уже подшипники линейного перемещения (шариковые втулки скольжения), либо капровиниловые ролики.

Если подшипники линейного перемещения, с малой вероятностью, можно приобрести, то ролики придется изготавливать, впрочем, как и капроновые/фторопластовые втулки.

ремонт тренажёров

Все вышеперечисленное относится и к силовым тренажерам, в которых используются ремни для передачи нагрузки от весового стека.

 

Для того что бы Ваша тренировка приносила только желаемый результат, а тренажер служил исправно и долго – ВАЖНО ПОМНИТЬ!

Пред началом тренировок:

  • Проконсультироваться с тренером, либо врачом.
  • Ознакомиться с инструкцией по эксплуатации тренажера.
  • Осмотреть тренажер на наличие посторонних предметов или видимых механических повреждений.

Начало тренировки:

  • Провести разогревающую разминку.
  • Приступить к выполнению тренировки плавными движениями при минимальной нагрузке.
  • При отсутствии посторонних шумов, рывков, люфтов или иных обстоятельств не свойственных тренажеру, продолжить тренировку в соответствии с Вашими приоритетами.

Окончание тренировки:

  • Резко не отпускать рычаги/тяги хвата, не останавливать аварийной системой безопасности электрические тренажеры, не спрыгивать с тренажеров при работающих подвижных частях.
  • При появлении, в процессе тренировки, посторонних звуков/запахов/люфтов/рывков и пр. закончить тренировку и уведомить обслуживающий персонал.

Относитесь внимательно к техническому состоянию тренажера! Соблюдайте правила эксплуатации тренажера и регламент по его обслуживанию! Своевременное обслуживание тренажеров страхует Вас от получения травм и продлевает срок эксплуатации Вашего тренажера.

 

Не забывайте об экологической и эстетической стороне вопроса содержания тренажера! Например, регулярно эксплуатируемая беговая дорожка как пылесос собирает техническую пыль и мелкий бытовой мусор, скапливая его в моторном отсеке, что приводит к перегреву электрокомпонентов, скапливанию избыточного статического заряда, часть пыли при каждом старте выбрасывается в помещение – Вы этим дышите!
Знайте, что минимальные утолщения/повреждения оплетки троса тренажера могу привести к внезапному обрыву троса, также как и разболтавшееся соединение может привести к срыву тяг/роликов и получения человеком травм. А появление хруста, рывков, поперечного люфта, раскачивания тренажера при эксплуатации велотренажера/эллиптического тренажера/степпера может привести к разрушению опорных площадок, подшипников, валов, шатунов и т.д. что в свою очередь приводит к падению, разрывам связок и т.д.

 

Помните – Ваше здоровье в Ваших руках!

Наши работы

Интересная информация о тренажерах

Виды тренажеров >>

Ремонт тренажеров на дому >>